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30年陪伴,今天,天津夏利是完美终结还是涅槃重生

发布时间:2023-08-19 05:05:17作者:心经入门网
30年陪伴,今天,天津夏利是完美终结还是涅槃重生

哈喽,大家好,又到了和大家分享汽车资讯的时间了,今天,给大家讲一个故事,故事已经开始了,我是夏利,听到我的名字,年轻的小朋友或许不认识我,甚至说我是过气的老人,但是,曾经的我也是一位王者,我也辉煌过,曾经的我也是创下了100万辆的成绩,记得,那是在1996年,那时候我的名字天津夏利,汽车保有量也很低的年代,我以低廉亲民的价格走进了千家万户,陪伴了他们峥嵘岁月,那个时候我是整个市场最亮的仔,相比同一时期的吉利,长城,我能甩他们好几条街。

到了2002年,我迎来一次大换血(一汽集团以50.98%的股份控股天津夏利),于是乎我就变成天津一汽夏利,快乐的日子总是短暂的,随后,我的人生发生了巨大的变化,如同抛物线一路下滑,经历巅峰就必须承受坠落。相处的日子久了,抱怨也就做了,由于“体弱多病”所以经常是在半路罢工,无时不刻随时随地,周而复始,他们对我也渐渐疏远了,再加上新人不断地推出,我却一直原地踏步,导致了与他(市)们(场)脱轨,巨额亏损下我选择了断臂自救,那就是“卖”“卖”“卖”不断的变卖自己的资产。

2015年,我以29亿元的价格,出售了旗下的内燃机制造分公司和产品研发中心,2016年我又以25.6亿元的价格出售了所持有的“优质资产”一汽丰田15%的股份,2018年9月以1元的价格出售了旗下的华利,2018年年底,我以29.23亿元出售了最后持有的一汽丰田15%的股份。

就这样我在2018年的时候宣布退出(停产),从此夏利汽车就完美谢幕了,其实,结束又是另外的一个开始,我遇到了博郡汽车,对,就是博郡汽车。这又是什么鬼?当然就是造车新势力了,我有汽车生产销售资质,他有资金,于是我们一拍即合,准备合资搞大的。

看到这个车标,会有人吐槽像是宝骏,NO,这是我们花了整整一年的时间设计出来的logo,这个不重要,今年在上海车展上,展出了两台车型。虽然还是概念车,但是外观和内饰各方面都已经十分接近量产车了。一款叫iV6,车长超4.7米,轴距近3米。在这里和大家说一下,这款博郡iV6预计今年底就能量产了,明年一季度交付。

现在的我真的相信了一句话就是,要么出众,要么出局,只能最后一搏了,也许成功,在不久的将来会用以一个崭新的夏利品牌出现在你们眼前,曾经的朋友,请祝福我吧~评论区期待你的留言。对了,再说一句“如果低价能打败高价,夏利早就干死奔驰了”这个锅我真不背。

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